FAA 要求 AT&T 和 Verizon 在擴展其 5G C 頻段之前等待更長時間，這項技術會幹擾緊急導航系統。
上個月，AT&T 和威瑞森公司不得不暫停其服務的部署5GC 波段，可能更快，因為擔心安全FAA（“聯邦航空管理局”，一個負責監管和控制美國民用航空的政府機構）美國）。今天，似乎有一個可能會發生新的延遲，總是因為美國聯邦航空局的恐懼。
美國兩大主要業者曾選擇在12月5日使用最近獲得的頻率部署其C頻段服務，但在交通部表達了對可能出現幹擾的擔憂後，部署推遲至1月5日。根據路透社獲得的一封信，美國運輸部和美國聯邦航空局目前要求最多兩週的時間來研究所有這些問題。
在交通部長皮特·布蒂吉格和美國聯邦航空局局長史蒂夫·迪克森致 AT&T 和 Verizon 首席執行官的信中，兩人要求推遲“不超過兩週”。根據路透社報道，這是「擬議的短期解決方案，旨在促進 C 頻段 5G 部署與空中飛行運營安全的共存」。
正如《華爾街日報》所解釋的那樣，飛行員使用惡劣天氣安全系統的可能性可能與這種新的 5G C 頻段技術發生衝突，美國聯邦航空管理局最終希望頒布規則，禁止飛行員使用此類系統。一月。美國航空官員聲稱，C 頻段 5G 可能會對安裝 C 頻段天線的近 40 個城市周圍的航班造成乾擾。業者則表示，沒有證據顯示 C 頻段 5G 會影響航空安全。
該技術會幹擾緊急導航系統
根據美國聯邦航空局設想和路透社描述的框架，美國聯邦航空局將指定「優先」機場，並設立一個「緩衝區，以便在聯邦航空局完成對潛在幹擾的研究期間，航班運營能夠安全地繼續進行」。 »
路透社解釋說，兩家業者都收到了這封信，但都沒有正式同意額外延遲兩週。不言而喻，這次新的延誤對他們來說是個壞消息。據路透社報道，營運商指責航空業「將 C 波段擴展作為人質，直到無線行業同意承擔更換過時高度計的費用」。 »
Verizon 發言人最近在發給Insider 的聲明中表示，“如果航空公司如此擔心因5G 造成的航班取消，他們應該真正審視一下過去兩週的歷史”，指的是5G 帶來的一波取消浪潮。 「這個近年來獲得540億美元補貼的產業存在更大的問題。 »
儘管這兩家美國營運商的高層可能感到沮喪，但路透社指出，這兩家巨頭在 2021 年初購買 C 頻段頻譜時同意採取六個月的預防措施。
