儘管電動車製造商特斯拉在電動車市場佔據主導地位，但2024年卻暴露出弱點，業績不如市場預期。
太;博士
- 2024 年，特斯拉的產量和交付量首次出現年度下降。
- 面對競爭對手的崛起，對特斯拉老款車型的需求正在下降，尤其是在比亞迪正在蠶食市場份額的中國。
- 不斷變化的政治環境以及對經濟實惠和創新的新車型的高期望給特斯拉帶來了重大挑戰。
年度數字下降
2024年，特斯拉生產汽車177萬輛，較2023年下降4%，交車179萬輛，下降1%。這些數字標誌著這家習慣於持續成長的美國公司的轉折點。儘管該公司第四季交付車輛 495,570 輛，生產 459,445 輛，創下歷史新高，但這還不足以扭轉全年業績。特斯拉去年還在儲能領域部署了 31.4 GWh，並在這一領域不斷取得進展。
競爭和需求下降的背景
執行長馬斯克曾經警告：對目前特斯拉車型的需求，特別是型號3等Y型，在激烈的競爭中日漸式微。中國的比亞迪等企業正在蠶食重要的市佔率。這賽博卡車雖然很受歡迎，但無法彌補銷售損失。 2024年電動車市場整體放緩反映出消費者日益飽和與經濟不確定性。
華爾街的期望沒有得到滿足
特斯拉的業績令華爾街失望：雖然分析師預計第四季度交付量為 504,800 輛，但該公司未能達到預期。這種失望導致特斯拉股價下跌 5%。儘管第四季度的能源交付和部署創紀錄，但這並不能消除對該公司整體發展軌蹟的擔憂。
緊張的政治氣候下的未來充滿不確定性
特斯拉的未來更加不確定，因為唐納德川普就任總統可能會終止某些援助，例如電動車 7,500 美元的稅收抵免。馬斯克押注於 2025 年推出更實惠的特斯拉，並且網路駕駛室到 2026 年實現自動化，但這些專案必須克服許多挑戰。此外，特斯拉對中國市場的依賴仍然是一個主要問題，本土製造商的崛起使這家美國公司的處境更加複雜。
