特斯拉在涉及 Model S 自動駕駛儀的事故後贏得了一場訴訟，這是首批涉及該技術的事故之一。
本星期，特斯拉一個贏得了一場指控 Autopilot 的訴訟製造商對 2019 年發生的事故負有責任。路透社週五，加州法院陪審團得出結論認為，在一輛 Model S 事故中，駕駛員輔助軟體並無過錯，該事故導致駕駛員下巴缺失和神經損傷。
許婷婷繼續特斯拉2020 年，他的電動車在 Autopilot 啟動時突然轉向洛杉磯街道的中央保留區。她聲稱特斯拉安全氣囊的軟體和設計有缺陷，索賠超過 300 萬美元。
特斯拉否認對這起事故負有任何責任。該品牌回覆稱，Justine Hsu曾在城市街道上使用過Autopilot，正如用戶手冊中所指出的，製造商絕對不推薦這種做法。陪審團判定 Justine Hsu 不承擔任何損害賠償責任，並得出結論認為製造商並非故意不解釋有關自動駕駛儀的事實。作為路透社具體而言，本次審判是首次涉及公司行為協助模式的審判之一馬斯克。儘管這項判決可能與其他案件沒有任何直接聯繫，但它應該告知從事未來工作的律師檔案與此技術類似。
最早涉及該技術的公司之一
然而，此案的結果不應減輕當局對特斯拉及其有關其自動駕駛儀和「全自動駕駛」軟體的說法的擔憂。今年初，製造商證實美國商務部正義已要求提供與這兩個功能相關的文件。該公司也正在接受調查美國國家公路交通安全管理局發生碰撞後自動駕駛儀和固定緊急車輛。
