陽光動力2號飛機剛從中國起飛，即將抵達夏威夷群島，展開一段漫長而危險的不間斷旅程，預計將持續6天6夜。這對瑞士車手安德烈·博爾施伯格來說是一個重大挑戰。
我們我們已經在談論這個項目了一年多前。飛機陽光動力號2剛起飛，開始了自構想以來最關鍵的飛行：從中國南京到夏威夷群島，全程約 9,150 公里，約 130 小時，即 6 天 6 夜不間斷的旅程。在飛機上，62 歲的瑞士飛行員安德烈·博爾施伯格 (André Borschberg) 必須在操縱裝置上保持一動不動，獨自完成太陽能飛機史上最長的飛行。
對機器和人的挑戰
Solar Impulse 2 是一種類似機動滑翔機的飛機。它由 4 個直徑 4 公尺的螺旋槳推進，由 4 個 10HP 馬達驅動，僅由機翼上表面 17,000 多個光伏電池提供的能量驅動。表面270平方米。雖然它的翼展長達 72 米，與波音 747 一樣寬，但重量僅為 2,3000 公斤。
它沒有配備加壓艙，這將導致飛行員面臨非常困難的飛行條件。 3月9日從阿布達比開始的12個賽段的世界巡迴演唱會中，在最危險的階段，飛機將經歷低空階段和海拔超過8000公尺的階段，溫度變化可達55度。飛行員必須在配備內置廁所的狹窄機艙內保持一動不動。世界巡迴由兩名飛行員輪流進行。這一次，是安德烈·博爾施伯格（André Borschberg）來做這件事。
Solar Impule 2 起飛圖：
但飛行員信心十足
因此，André Borschberg 在中國南京當地時間凌晨 2 點 40 分起飛了他的太陽能飛機，因為他知道他必須堅持 6 天以上，而且不能連續睡覺超過 20 分鐘。由於天氣條件不利，這次出發已多次延後。在最後一次與媒體交流時，他宣稱：「我交叉手指。我希望能夠跨越太平洋。我們有一個適合這次穿越的好天氣窗口」。當與他討論這種冒險的風險時，他仍然充滿信心：“我不認為這有風險，因為我們長期以來一直致力於解決不同的問題。例如，如果我們失去一台發動機，我們可以使用其他三台發動機來飛行。 »
然而，機艙配備了降落傘和充氣救生艇，可以在發生重大事故時使用。 André Borschberg 仍然提到了這種可能性：「在最壞的情況下，我們有降落傘、救生筏，我們知道如何使用它們。顯然，我們希望不必這樣做« .
